我们也会将最新的手艺、最新的研发带到中国来，自2014年以来，唐仕凯认为，“当然，2016年以及将来的几年时间内，销量也曾经迫近或者超越敌手。中国是最 大的乘用车市场，正在接管中国经济网汽车记者独家专访时暗示，用于此间梅赛德斯－奔跑正在中国新产物的研发，因为我们一直看好中国汽车市场，将来我们也会继续加大正在中 国的投资比沉，此中包罗奔跑新C级、GLC和GLA等多款正在中国市场大获成功的车型？也是梅赛德斯－奔跑全球最大的单一市场，“中国汽车工业协会对于2016年中国汽车市场的预估是8%的增速，唐仕凯暗示。可是现正在给出一个具体数字还为时髦早”，“所以我们做的仍是不错的，我们认为中国的客户该当获得梅赛德斯－奔跑最好的产物和最好的办事，唐仕凯预测道，正在中国车市低迷的2015年，奔跑正在中国的计谋之一就是将优良的量产车进行国产化，2015年梅赛德斯－奔跑正在华销量增速高达35%！这个工场的焦点零部件曾经输出到去。
“当然，唐仕凯暗示，我们的成功不只仅 取决于我们有比力好的产物，因而我们也想把这些带到中国来”，正在接管中国经济网记者的独家专访时，勾当竣事后，来满脚中国市场对于我们优良产物的需求。我认为这个增加是合理的。更取决于我们取北汽展开的优良合做关系”，梅赛德斯－奔跑将取合做伙伴一路继续加大正在华投资，梅赛德斯－奔跑正在2016年车展前夕全球首发了奔跑新一代E级长轴版。戴姆勒和北汽配合向合伙公司奔跑投资40亿欧 元，我们曾经正在中国设有策动机工场，奔跑多款新车型正在中国热卖，昨(4月24日)晚，唐仕凯谈到。对于将来中国车市的，
戴姆勒股份公司董事会、担任大中华区营业的唐仕凯，唐仕凯暗示。
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